Phanh là bộ phận then chốt đảm bảo an toàn khi di chuyển. Với xe máy điện, phanh càng quan trọng vì xe nặng hơn và có momo lực phanh hồi lực. Bài viết này tổng hợp mọi điều cần lưu ý về phanh xe điện - từ loại phanh, bảo dưỡng, đến dấu hiệu cần thay thế.

Loại Phanh Trên Các Dòng Xe Before All

Before All trang bị phanh phù hợp với từng dòng xe. BF150S - xe điện cao cấp - sử dụng phanh đĩa cả trước lẫn sau, cho lực phanh mạnh mẽ và an toàn khi đi tốc độ cao hoặc chở nặng. Latina V cũng trang bị phanh đĩa, phù hợp với phong cách thể thao.

BC1 và Faro sử dụng phanh cơ (phanh trống), đơn giản, bền bỉ và chi phí bảo dưỡng thấp, phù hợp với nhu cầu di chuyển đô thị ở tốc độ trung bình. Napoli S2.0 và GoPath Si cũng sử dụng phanh cơ. Việc hiểu rõ loại phanh trên xe của mình giúp bạn bảo dưỡng đúng cách.

Lịch Bảo Dưỡng Phanh Định Kỳ

Nên kiểm tra phanh mỗi 3.000km hoặc 3 tháng, tùy điều kiện nào đến trước. Với phanh đĩa thủy lực: kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa, kiểm tra má phanh mòn chưa, kiểm tra đĩa phanh có cong vênh hoặc rãnh sâu không, kiểm tra đường ống dầu có rò rỉ không.

Với phanh cơ: kiểm tra guốc phanh mòn chưa, kiểm tra cáp phanh có bị rít hoặc giãn không, điều chỉnh khe hở giữa guốc và trống phanh, vệ sinh bụi phanh bên trong trống. Cáp phanh nên thay sau 2-3 năm hoặc khi thấy rít, giãn không thể điều chỉnh.

Dấu Hiệu Phanh Cần Thay Thế

Có ba dấu hiệu chính cho thấy phanh cần kiểm tra hoặc thay thế. Thứ nhất: tiếng kêu - ken két khi phanh là má phanh mòn hết lớp vật liệu ma sát, kim loại cọ xát trực tiếp. Tiếng rít nhẹ có thể do bụi bẩn hoặc má phanh cứng, cần vệ sinh.

Thứ hai: cảm giác phanh - phanh xốp (bóp sâu nhưng không ăn), phanh cứng hơn bình thường, hoặc phanh không đều (lúc ăn lúc không). Phanh thủy lực xốp thường do không khí trong đường ống hoặc dầu phanh cũ. Phanh cơ xốp do guốc mòn hoặc cáp giãn.

Thứ ba: khoảng cách phanh dài hơn - nếu bạn phải bóp phanh sớm hơn bình thường để dừng ở cùng một điểm, má phanh có thể đã mòn đáng kể. Đây là dấu hiệu nguy hiểm cần kiểm tra ngay, đặc biệt khi đi tốc độ cao hoặc chở nặng.

Thay Má Phanh Và Dầu Phanh

Má phanh đĩa cần thay khi lớp vật liệu ma sát mòn dưới 2mm. Guốc phanh cơ cần thay khi mòn đến mức không thể điều chỉnh khe hở thêm. Trung bình, má phanh đĩa thay sau 15.000-20.000km, guốc phanh cơ sau 20.000-30.000km, tùy thói quen sử dụng.

Dầu phanh thủy lực (cho phanh đĩa) cần thay mỗi 2 năm vì dầu phanh hút ẩm theo thời gian, làm giảm nhiệt độ sôi và hiệu quả phanh. Chỉ dùng loại dầu phanh theo khuyến cáo của nhà sản xuất (thường là DOT 4). Không trộn lẫn các loại dầu phanh khác nhau. Việc thay dầu phanh nên thực hiện tại đại lý Before All để đảm bảo xả gió đúng cách.

Nên thay má phanh và bảo dưỡng phanh tại đại lý Before All để đảm bảo phụ kiện chính hãng, kỹ thuật lắp đặt đúng, và được kiểm tra toàn bộ hệ thống phanh. Không tự ý thay phanh nếu không có kinh nghiệm và dụng cụ chuyên dụng.

Câu Hỏi Thường Gặp