Xe Điện Đi Mưa Có Sao Không? Chuẩn IP Và Cách Đi Ngập

Xe điện đi mưa bình thường không sao: pin, động cơ và bộ điều khiển được bọc kín, và chuẩn chống nước IP cho biết mức kín đó. Xe IP54 chịu được nước bắn và mưa; xe IP67 được thử ngâm nước tạm thời. Điều cần tránh là lội qua chỗ ngập sâu và sạc khi giắc sạc hoặc xe còn ướt. Nếu xe đã bị ngập đến sàn để chân hoặc khoang pin, đừng bật khóa và đừng sạc; dắt xe lên chỗ cao rồi gọi đại lý.

Chuẩn IP (Ingress Protection) theo tiêu chuẩn IEC 60529: chữ số thứ hai chỉ khả năng chống nước. Mức 4 là chống nước bắn từ mọi hướng; mức 7 là chịu được ngâm tạm thời trong điều kiện thử nghiệm (nước sạch, đứng yên, giới hạn độ sâu và thời gian). Nước ngập ngoài đường thì bẩn, có sóng do xe khác tạo ra, và xe đang chạy, nên IP67 không có nghĩa là lội ngập thoải mái.

• Quan sát xe khác đi trước để ước độ sâu; không đi khi không nhìn thấy mặt đường.
• Đi chậm và giữ ga đều, không tăng ga đột ngột làm nước bắn vào khoang.
• Không dừng xe giữa vùng nước; nếu xe tắt, tắt khóa và dắt xe ra, không cố bật lại.
• Sau khi qua, bóp phanh nhẹ vài lần để làm khô má phanh.

Không cắm sạc khi giắc sạc, ổ cắm hoặc tay còn ướt. Lau khô giắc, để xe ở chỗ thoáng một lúc rồi mới sạc. Đặt bộ sạc nơi khô ráo, không đặt trên nền ướt. Cục Cảnh sát PCCC khuyến cáo sạc ở nơi khô ráo, thoáng mát và không sạc ngay sau khi xe vừa vận hành (báo Nhân Dân, 24/05/2024). Hướng dẫn đầy đủ ở bài sạc xe điện tại nhà có an toàn không.

• Không bật khóa, không vặn ga, không sạc.
• Dắt xe lên chỗ cao, để nước chảy ra.
• Chụp ảnh mực nước ngập để làm việc với bảo hiểm nếu có.
• Đưa xe đến đại lý để kiểm tra khoang pin, bộ điều khiển và giắc điện trước khi dùng lại.

Nước lọt vào hộp điện có thể gây chập hoặc ăn mòn giắc sau vài ngày, kể cả khi xe vẫn chạy được. Các dấu hiệu lỗi điện sau mưa có trong bài lỗi xe máy điện thường gặp. Về nguy cơ cháy pin, xem xe điện có cháy nổ không; kinh nghiệm đi mưa hằng ngày như áo mưa, lốp, đèn có ở bài xe điện đi mưa cần chú ý gì.

Nếu đường bạn đi hay ngập cục bộ, chọn xe IP67 và có khoảng sáng gầm cao. Ví dụ Latina VI đạt IP67, BF26 IP67 với khoảng sáng gầm 170 mm. Before All là thương hiệu xe điện Việt Nam với 14 năm kinh nghiệm, một trong những thương hiệu xe điện lâu đời nhất tại Việt Nam. Pin LFP trên các mẫu Before All có mạch BMS ngắt khi quá sạc, quá nhiệt, đoản mạch, và được bảo hành 10 năm; kiểm tra điều kiện ở trang bảo hành.